Bomba de óleo hidráulico do Mpa da alta pressão 80 com motor Safty alto de Yamaha

Bomba de óleo hidráulico do Mpa da alta pressão 80 com motor Safty alto de Yamaha

Aplicação

Aplicação da bomba hidráulica de Yamaha: para fornecer o poder para a ferramenta de corte, o compressor hidráulico, máquina de perfuração

e a outra maquinaria de construção, que é operada no campo selvagem na energia eléctrica, na estrada de ferro, no salvamento, na construção e nas outras indústrias.

Especificações

Motor: Motor de gasolina de Yamaha

Combustível: gasolina

Curso: curso 4

Cilindro: Único cilindro

Estilo frio: Refrigerado a ar

Começo: Pedal de arranque

Deslocamento: 250cc

Sistema começar: Coice/começo chave elétrico

Características

1 safty fácil de operar e alto

Técnica 2 fazendo à máquina precisa

Longa vida 3 da máquina

4 projeto delicado e bonito da aparência

Espaço 5 aplicável mais largo

Boa qualidade 6 e menos mau funcionamento

Dados técnicos para a bomba hidráulica da gasolina de alta pressão

MANUTENÇÃO DIÁRIA

A vida, a confiança, e a segurança da ferramenta são dependentes da manutenção apropriada. Limpe todas as superfícies que incluem a cabeça, morra assento, ram, e corpo.

Inspecione para o desgaste e o dano. As peças gastas ou danificadas podem funcionar mal durante a operação.

Todas as peças devem ser substituídas com as peças novas se os sinais do desgaste ou do dano são evidentes.

Mantenha o grupo de etiqueta limpo e legível. Substitua decales quando necessário.

O fabricante recomenda o teste regular para a pressão e a operação apropriadas.

Teste pelo menos cada 6 meses, teste-os mais frequentemente sob o uso pesado.

INFORMAÇÃO GERAL

1. IMPORTANTE: O cuidado extremo deve ser usado para impedir a entrada deste material na unidade do th. Limpe fora todos os acoplamentos e encaixes antes de conectar à unidade. Seja certo que toda a bomba a ser usada com a ferramenta da compressão está limpa e livre da sujeira e dos contamminants.

2. MANUTENÇÃO PERIÓDICA: Lubrifique ocasionalmente morrem os conjuntos do atuador da parada. O uso de uma graxa do bissulfeto de molibdênio é recomendado. Os conjuntos do pino da tração e do pino de pivotamento devem igualmente ser limpados e lubrificado para impedir colar.

3. ESCAPAMENTO do óleo: Uma pequena quantidade de escoamento dos selos do pistão e da bomba é normal e necessária para ajudar na lubrificação das peças moventes. O escapamento excessivo pode indicar a necessidade para a substituição do selo e deve ser executado somente por um centro de serviço seguro autorizado

Aplicação prática